本文摘要：图片来源：中华人民共和国商务部网站图片据商务部消息，北京正在研究实施性刺激汽车消费措施，上半年或再行获释超强10万个新能源车指标，同时减缓出局低废气老旧汽车，增进以旧换新。

图片来源：中华人民共和国商务部网站图片据商务部消息，北京正在研究实施性刺激汽车消费措施，上半年或再行获释超强10万个新能源车指标，同时减缓出局低废气老旧汽车，增进以旧换新。若消息有误，这是在过去一年来政府多次拒绝出租汽车城市减少指牌号标的情况下，北京首度放开“限购令”，新能源汽车以及合资、奢华品牌将借此获益。

据商务部消息，北京正在研究实施性刺激汽车消费措施，上半年或再行获释超强10万个新能源车指标，同时减缓出局低废气老旧汽车，增进以旧换新。不受此受到影响性刺激，3月24日，A股和港股汽车股全线大上涨，其中，A股的长城汽车、北汽蓝谷、广汇汽车涨停，港股的华晨中国、长城汽车涨幅皆多达13％。

不过，这则商务部网站公布于3月24日早上8点55分的消息，却迅速删减，当日下午已去找将近该消息。此前图片表明，该消息由商务部派驻天津特派员办事处获取，人民日报也在涉及渠道发送了这一消息，可信度较为低。

若消息有误，这是在过去一年来政府多次拒绝出租汽车城市减少指牌号标的情况下，北京首度放开“限购令”。这些措施获释了政府大力救市的一个信号，新能源汽车以及合资、奢华品牌将借此获益，奇以作为换购市场生力军的日系和德系品牌为颇。

北京救市政策将受到影响合资及奢华品牌根据这则取名为“北京正在研究实施性刺激汽车消费措施”的结尾消息，北京市实施措施提振汽车消费的背景，是2019年北京市汽车类商品零售额同比上升8．0％，相当严重高于全国同期增长速度（－0．8％），这造成全市社零额增长速度被拉低1．3个百分点。北京市正在研究的增进汽车消费政策措施，还包括三条：一是尽早发售低废气老旧汽车出局改版政策，获释一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化成为分批汽车消费贡献。

二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车市场需求家庭，上半年再行获释不少于10万个购车指标，增进刚刚须要家庭购车消费，预计在今年内可很快转化成为消费增量，将追加社零额200亿元左右。三是研究发售限定版在郊区行经的专用小客车号牌，不划入全市机动车保有量调控指标，有效地符合郊区家庭购车上下班市场需求的同时，有序引领非大城功能分流和区域协同发展。

这三条措施，牵涉到乘用车的重点词句有：“低废气老旧汽车出局改版政策”、“获释一部分老旧车存量指标”、“新能源车”、“10万个购车指标”。在“以旧换新”和“减少新能源车指标”两大受到影响的性刺激下，新能源汽车和合资、奢华品牌燃油车将借此获益，如大众、丰田、特斯拉。

“若政策能干，我们测算以旧换新可以为市场带给13万台左右增量，而补贴分批则有可能再行为市场获取将近30万台增量。”申万宏源证券有限公司分析称之为。值得一提的是，去年以来，中央政府多次拒绝出租汽车城市限制汽车出租汽车措施，而北京、上海等交通拥堵相当严重城市一直不为所动。若北京这些救市政策有误，归属于首度放开限购令，对其他出租汽车城市有最重要糅合意义。

政策改向性刺激订购换购市场？中国车市在经历了倒数两年的负增长后，刚刚转入2020年就受到脑溢血疫情的冲击，不仅购车市场需求呈现出断崖式下降，整个汽车产业链的生产节奏都受到严重影响。不受此影响，2月全国车市下跌80％，3月第一、二周汽车零售量虽经常出现显著完全恢复，但前两周总计跌幅仍低约47％，乘联会预测3月将已完成零售103万辆，整体同比下降41％。

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